2021年，日产深化“自线战略”，以“一二三四”为框架全面布局电动化新赛道，该战略聚焦电动化核心目标，通过技术革新、产品迭代、生态构建三大支柱，推进纯电与混动技术并行发展，打造覆盖主流市场的电动化产品矩阵，强化电池研发与供应链布局，加速充电基础设施建设，旨在抢占新能源转型先机，巩固在电动化领域的竞争优势，为可持续发展注入新动能。
2021年,全球汽车产业正经历从燃油向电动的深刻变革，碳中和目标成为行业共识，日产汽车作为“电动化先驱”，以“自线”战略为核心——即立足自主研发、自主生产、自主技术路线的电动化转型路径，通过“一二三四”清晰框架，锚定技术革新与市场拓展双目标，开启电动化新篇章，这一战略不仅是日产应对行业变革的答卷，更是其以“技术日产”底蕴重塑未来的关键布局。
一个核心目标——锚定碳中和，电动化转型加速
2021年,日产发布“Nissan Ambition 2030”中期企划，明确提出“到2030年，推出23款电动车型（含15款纯电动、8款e-POWER混动），电动化车型占比超50%，全生命周期碳排放较2020年降低50%”的核心目标，这一目标成为“自线”战略的“北极星”，推动日产从“电动化先行者”向“电动化引领者”跨越，为实现这一目标，2021年日产加大电动化技术研发投入，重点突破电池、电机、电控三大核心技术，同时加速全球生产体系电动化改造，为后续车型落地奠定基础。
两大技术支柱——纯电与e-POWER双线并行
“自线”战略的核心是技术自主，日产以“纯电+e-POWER”双技术路线并行，构建差异化竞争优势。
- 纯电技术：基于全新CMF-EV电动平台，日产于2021年全球首发旗舰纯电SUV——日产Ariya，该车搭载自主研发的“超变擎”电驱系统，续航里程超600km，支持快速充电，并融合ProPILOT超智驾辅助技术，成为日产纯电技术的集大成者。
- e-POWER增程式技术：作为日产独有的“不用充电的电驱技术”，e-POWER以“100%电机驱动、发动机仅发电”的逻辑，解决了用户对续航与补能的双重焦虑，2021年，e-POWER技术首次导入中国市场，搭载于轩逸、逍客等主力车型，凭借“接近纯电的驾驶体验+无续航焦虑”的优势，迅速成为细分市场爆款，推动日产电动化销量占比显著提升。
三大市场聚焦——日、美、中核心市场协同发力
“自线”战略落地离不开市场的精准布局，2021年，日产聚焦日本、美国、中国三大核心市场，实施“本土化研发+全球化协同”策略：
- 日本市场：强化纯电车型投放，升级LEAF（聆风）车型，并推出针对本土需求的微型电动车型，巩固电动化领先地位；
- 美国市场：依托 Smyrna 工厂等生产基地，加速Ariya等纯电车型本地化生产，降低成本并贴近用户需求；
- 中国市场：作为日产最大的单一市场，2021年成立东风日产新能源事业部，推进e-POWER技术本土化适配，并计划2022年推出首款基于中国消费者需求开发的纯电车型，实现“全球技术+本土需求”的深度融合。
四大产品矩阵——覆盖多元场景，满足全用户需求
围绕“一二三四”战略，日产在2021年构建了覆盖轿车、SUV、商用车、高性能的四大电动化产品矩阵，实现“全场景、全用户”覆盖：
- 轿车系列：轩逸e-POWER、天籁e-Power等车型，以“低油耗+强动力”满足家庭用户需求；
- SUV系列：逍客e-POWER、Ariya等，覆盖从紧凑型到中高端的SUV市场，满足年轻用户对智能、驾控的追求；
- 商用车系列：NV200电动化、Leaf商用版等，为城市物流、出行提供绿色解决方案；
- 高性能系列：基于Nismo品牌开发电动化高性能车型，将赛道技术下放到民用市场，强化品牌运动基因。
2021年,日产以“自线”战略为纲，以“一二三四”为路径，不仅明确了电动化转型的“路线图”，更通过技术、市场、产品的多维布局，展现了“技术日产”的深厚底蕴与变革决心，这一年，既是日产电动化战略的深化之年，也是其向“零排放未来”迈出的关键一步，随着“一二三四”战略的持续推进，日产有望在全球电动化浪潮中，书写属于自己的新篇章。
