2024年越野车市场呈现硬派与城市SUV双轨并行的发展态势，两者共同驱动销量增长，自主品牌凭借技术升级与性价比优势领跑市场，在硬派领域和城市SUV细分市场均占据主导地位，市场份额持续提升，消费者需求多元化，兼顾越野性能与城市舒适性的产品更受青睐，市场结构进一步优化，自主品牌正成为推动行业发展的核心力量。
近年来，随着消费升级、户外出行热潮兴起以及“诗和远方”的生活理念普及，越野车市场持续升温，无论是穿越无人区的硬派玩家，还是追求全场景通勤的城市家庭，都对越野车提出了多元化需求，2024年，国内越野车市场呈现出“硬派越野与城市SUV双轨并行、自主品牌持续领跑、新能源越野加速渗透”的鲜明特点，本文将结合最新销量数据,解析当前越野车市场的竞争格局与消费趋势。
整体市场概览：销量稳增，细分市场分化明显
据乘联会数据显示，2024年1-10月，国内乘用车市场中“越野车”细分品类（含硬派越野、城市SUV、皮卡等）累计销量达185.3万辆，同比增长12.4%，增速高于乘用车整体市场（8.1%）。硬派越野车凭借“可城市、可野性”的全场景属性，成为增长主力，累计销量同比激增35.2%；而城市SUV则以“通过性+舒适性”的平衡，持续占据越野车市场超60%的份额，稳销110万辆。
从价格带看，15万-30万元区间成为销量最集中的“黄金段”，占比达45%；30万-50万元区间中高端市场增长显著，同比增速达28%,主要受益于自主品牌高端化突破与豪华品牌越野车型下探。
2024年越野车销量排名：硬派与城市SUV双榜单解析
（一）硬派越野车销量TOP5：自主品牌包揽前三，坦克系列领跑
硬派越野车市场在2024年迎来“爆发年”，自主品牌凭借技术积累与产品力升级，彻底打破合资品牌垄断，具体排名如下：
| 排名 | 车型 | 1-10月销量（辆） | 同比增长 | 核心优势 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 坦克500 | 58,320 | 1% | 0T V6动力+智能四驱，性价比突出 |
| 2 | 坦克300 | 52,150 | 5% | 城市越野兼顾，改装生态成熟 |
| 3 | 北京BJ40 | 31,800 | 3% | 方盒子造型+分时四驱，越野玩家首选 |
| 4 | 丰田普拉多 | 18,900 | 7% | 可靠性+保值率，经典越野IP加持 |
| 5 | 铃木吉姆尼 | 12,500 | 3% | 微型硬派，入门级越野“神器” |
亮点分析：坦克系列（坦克500+坦克300）以超11万辆的累计销量占据硬派市场超35%份额，成为绝对王者，其成功关键在于“精准定位”——坦克300瞄准年轻用户“颜值+越野”需求，坦克500则以“大排量+豪华配置”填补中高端空白，北京BJ40凭借“方盒子+可拆卸顶棚”等硬核设计，同比增长超55%，位列第三，反映出消费者对“原厂越野”的偏好。
合资品牌中，丰田普拉多凭借“开不坏”的口碑，在30万以上市场保持稳定；铃木吉姆尼则以“小巧灵活+极致越野”成为小众圈层的“硬通货”，但受限于产能,销量难以突破。
（二）城市SUV越野车型销量TOP5：混动成“流量密码”，哈弗H9领跑
城市SUV市场以“通过性+舒适性+智能化”为核心，满足家庭通勤与轻度越野需求，2024年，混动技术成为“破局点”，显著提升车型竞争力，具体排名如下：
| 排名 | 车型 | 1-10月销量（辆） | 同比增长 | 核心优势 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 哈弗H9 | 45,600 | 8% | 非承载车身+智能四驱，性价比之王 |
| 2 | 比亚迪宋PLUS DM-i | 38,200 | 6% | 混动油耗+越野模式，家用越野首选 |
| 3 | 丰田RAV4荣放 | 32,800 | 2% | 可靠性+全球口碑，均衡无短板 |
| 4 | 本田CR-V | 28,900 | 7% | 空间利用率+燃油经济性，家用标杆 |
| 5 | 长城哈弗H6新能源 | 25,300 | 3% | 插混四驱+智能座舱，转型成功 |
亮点分析：哈弗H9以“非承载车身+差速锁”等硬核配置，成为20万级城市越野“销冠”，同比增长近30%，印证了消费者对“真越野”的需求，比亚迪宋PLUS DM-i则凭借“混动系统+越野模式”的组合，实现销量翻倍，成为新能源越野的“现象级车型”，反映出“低油耗+可越野”正成为家用SUV新标准。
合资品牌中，丰田RAV4荣放、本田CR-V凭借品牌积淀与全球平台优势，稳居销量前列，但增速已落后于自主品牌，长城哈弗H6新能源通过“插混+四驱”升级，实现传统燃油车向新能源的成功转型，同比增长超60%。
品牌格局：自主品牌“三足鼎立”，合资品牌加速转型
从品牌维度看，2024年越野车市场呈现“自主品牌主导、合资品牌分化、豪华品牌补位”的格局：
- 自主品牌领跑：长城汽车（坦克+哈弗系列）、比亚迪（宋系列+仰望U8）、北京汽车（BJ系列）占据越野车市场超50%份额，长城以“越野世家”标签，覆盖10万-50万全价格带；比亚迪则凭借新能源技术，实现“从家用到硬派”的全面覆盖。
- 合资品牌承压转型：丰田、 Jeep 等传统越野品牌通过“混动化+智能化”应对竞争，如普拉多搭载2.4T混动系统，牧马人推出4xe插混版；但受限于高定价与本土化不足，市场份额持续萎缩。
- 豪华品牌补位高端：奔驰G级、路虎卫士、宝马X5 M等豪华越野车型，凭借
